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【商品紹介】PARADIAN (高性能クーラント)

LDA(LDS)
PARADIAN

安心かつ高性能なクーラント!

モノエチレングリコールを主成分とするクーラント。硝酸塩・アミンやCMR成分を含まず多くの冷却系統に使用可能。ホースやシールなどの樹脂やアルミ・銅などの非鉄金属にも影響がない安心・安全かつ高性能なクーラント。 薄めずに使用するタイプ。

●容量:5L

適合:フランス R 15-601 Type 3

 

 

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昨年より取扱量が増えてきました。
薄めずにそのまま使用するタイプのクーラントです。
安心かつ高性能な上にコストパフォーマンスに優れる商品です。

意外とクーラントにはこだわらない方が多いですが、
最近の車は燃費効率のため早くエンジンが温まるようになっています。

渋滞多めの走行環境の方も、油温が上がりやすくなっています。

ちょっといいクーラント、お勧めです!

 

クーラントの種類について
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http://unilopal.jp/blog/archives/4173

 

【商品紹介】OPALJET SUPREME 5W-30

ランドローバー ディフェンダーディーゼルに!

SUPREME
OPALJET SUPREME [シュプリーム]

ACEA C1 JASO DL-1 5W-30

100%化学合成油/クリーンディーゼル対応/エンジンオイル

JASO DL-1取得オイル。

クリーンディーゼル本場のオイルを国産クリーンディーゼルに!

クリーンディーゼル先進国のフランス産のSUPREMEはJASO DL-1規格を要求するディーゼルエンジンに高次元で答える性能を発揮。省燃費とロングライフを両立し、日本車のクリーンディーゼルに最適。ACEA C1規格を取得しA1/B1、A5/B5にも対応するためフォード、ランドローバーなどにも使用可能。低リン・低硫黄のC1規格オイルの清浄分散性とロングライフ性能がトラブルを未然に防ぎます。

●JASO規格:DL-1 ●ベースオイル:VHVI+PAO+エステル ●環境基準:LOWSAPS ●容量:25L/220L

推奨

FORD M2C-934B,  MAZDA

代表性状

粘度:5W-30

動粘度:40℃(mm2/s)/57 100℃(mm2/s)/10.4

粘度指数:174

引火点(℃):226

流動点(℃):-42

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国内ディーゼル規格であるJASO:DL-1に対応している一方で国内市場では数少ないランドローバー ディフェンダーディーゼルに使用可能なACEA C1規格に適合しFORD M2C-934B推奨オイル。

ベースオイルがVHVI+エステル+PAOで潤滑性に優れ、対DPF性能はACEA C4と同等レベル。

ランドローバーディフェンダーディーゼルは国内規格DL-1やACEA C3オイルではDPFトラブルの可能性が高くなりますのでACEA C1またはC4の使用をお勧めします。

5W-30の中でも柔らかめの粘度のため0W-20推奨ガソリン車に対しても使用可能です。是非お試しください。

【商品紹介】OPALJET FUTURA 5W-40

FUTURA
OPALJET FUTURA [フチューラ]

ACEA C3 5W-40

100%化学合成油/クリーンディーゼル対応/エンジンオイル

更なる高性能を追求する

ベーシックの一歩先を行く新世代オイル。

イタリア車・ドイツ車の性能を引き出す。24Sを上回る熱安定性と、酸化劣化の元となる硫黄やリンを低減したLOWSAPSで、一歩先を行く環境配慮型オイル。ターボ・直噴・過走行車などには特にオススメです。

●API規格:SN ●ベースオイル:VHVI ●環境基準:LOWSAPS ●容量:5L/25L/220L

メーカー承認

VW 502.00/505.00/505.01,  MB 229.31,  PORSCHE A40,  BMW LL-04

推奨

FIAT 9.55535-S2,FORD M2C 917A,GM Dexos 2,RENAULT RN 0700/0710,OPEL,VAUXALL

代表性状

粘度:5W-40

動粘度:40℃(mm2/s)/75.8 100℃(mm2/s)/13.0

粘度指数:174

引火点(℃):230

流動点(℃):-36

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ドイツ車系のメーカー承認を取得している一方でFIAT マルチエアーに対応しツインエアーやディーゼル車にも使用可能な汎用性が高いオイルです。

OPALJET 24Sにプラスアルファの性能が必要な時にお勧めするオイルで、低中速のスムーズな加速とエンジン内部の清浄性が向上します。VHVIベースのため、さらなる高性能オイルを求める場合にはOPALJET X-TRAENERGY3となるが、ストリートユースには十分な性能を発揮します。

 

【商品紹介】OPALJET COMPETITION 10W-60

 

COMPETITION
OPALJET COMPETITION

ACEA C3 10W-60

100%化学合成油/クリーンディーゼル対応/エンジンオイル

ナノテクノロジーを駆使した

ユニルオパール最上級レーシングスペックオイル。

レースやスポーツ走行などの過酷な走行条件でもっとも強い性能を発揮する競技用フラッグシップモデル。優れたベースオイルと独自のナノテクノロジーにより、驚くべき高温安定性と潤滑性を実現。エンジンに負荷のかかる直噴・ターボ車などでも実力を発揮します。※旧車にはオイル漏れの恐れがあるのでご使用をお控えください。

●API規格:SM/CF ●ベースオイル:PAO+エステル ●環境基準:LOWSAPS ●容量:5L

推奨

FERRARI,  OPEL,  ALFA ROMEO,  BMW, Lotus, Aston Martin

代表性状

粘度:10W-60

動粘度:40℃(mm2/s)/136 100℃(mm2/s)/24.6

粘度指数:215

引火点(℃):220

流動点(℃):-30

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ユニルオパールオイルのラインナップの中のフラッグシップの一つであるOPALJET COMPETITION 10W-60 はC60フラーレンという添加剤が使用され、サーキットユースやスポーツ走行での性能発揮に抜群の効果を生み出します。

ACEA C3-12に適合していますが、その後のACEA規格の改正によりACEA A3/B4-16の適合に変更されています。併せてウェブサイト・カタログの修正をする予定です。

 

【商品紹介】MATIC DCT

MATIC LT for Selespeed
MATIC DCT

 

100%化学合成油

欧州車のデュアルクラッチトランスミッションのパフォーマンスを

余すことなく発揮するデュアルクラッチ専用フルード

欧州車に多いツーペダルマニュアルのデュアルクラッチ専用フルード。

100%化学合成で耐フリクション性能が高く、酸化・極圧性が優れているため、トラブルを抑制し長期間なめらかなシフトチェンジをサポートします。フリクションによるパワーロスを抑え、欧州車の細かい要求に応えます。

DCT=Dual Clutch Transmission ※乾式DSG非対応

●ベースオイル:VHVI ●容量:1L

推奨

VW TL 052 182 (DSG-DQ400/500除く), AUDI G 052 529(DSG), Peugeot/Citroën 9734 S2(7DCT除く), Ford M2C 936A(PS251除く),

MB236.21, BMW 83 22 2 148 578/579、83 22 0 440 214/83 22 2 147 477, Porsche PDK, Volvo DCT, Renault EDC

代表性状

動粘度:40℃(mm2/s)/34 100℃(mm2/s)/6.9

粘度指数:168

引火点(℃):194

流動点(℃):-54

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近年欧州車に多くラインナップされているデュアルクラッチトランスミッション用のフルードです。トラブルが多くみられる箇所なので使用フルード、交換サイクル等に注意が必要です。
またメーカーごとの使用の可否はかなり細かく分かれますのでその点ご注意ください。

デュアルクラッチのトラブルの多くは熱を持つことによりフルードが漏れたり、潤滑性が不足してギアが入らなくなる、または抜けるというケースです。

ユニルオパールのMATIC DCTは鉱物油に水素添加して合成油化したVHVIベースオイルのため、粒子が大きく漏れにくい設計に加え、潤滑性が高い合成油のため潤滑不良を防ぎます。

VHVIベースはエステル・PAOに比べ潤滑性や耐久性は劣りますので、定期的な交換が必要です。少なくとも車検ごとの交換をお勧めします。ただし渋滞やちょい乗りが多い使用環境の場合はさらに早めのオイル交換が必要となります。

詳しくはUnil opal取扱店や弊社営業までお問い合わせください。

【商品紹介】OPALJET FE-V for VOLVO 0W20

X-TRA
OPALJET FE-V 

ACEA A1/B1 0W-20

100%化学合成油/クリーンディーゼル対応/エンジンオイル

ボルボ承認オイル!

VOLVO クリーンディーゼル向けオイル。

フリクションを極限まで抑えた低粘度オイルでありながら、油膜が強く低中速での燃費を向上します。

●ベースオイル:VHVI+ ●環境基準:MIDSAPS ●容量:5L

ACEA:C5-16

メーカー承認

VOLVO VCC RBSO-2AE

推奨

日本車

代表性状

粘度:0W-20

動粘度:40℃(mm2/s)/49.4 100℃(mm2/s)/9.22

粘度指数:172

引火点(℃):224

流動点(℃):-48

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国内では珍しいVOLVO承認オイルです。
ボルボディーゼル車および現行ガソリン車に使用できます。
ACEA:C5-16規格です。

最近問い合わせが非常に増えています。
0W-20という粘度は現行の日本車にも最適な粘度です。

是非ご検討ください。

【商品紹介】MATIC LT ~AL4/DP0からアイシン6速AT

MATIC LT

 

100%化学合成油/ATF

MATIC LT

AL4、DP0から6速ATまで。

変速ショックを減らし熱に強い高性能ATF。

熱・酸化に強く耐摩耗性に優れているユニルオパールのATFはPSA AL4やルノーDP0で発生しがちな細かい金属片や熱によるトラブルを防止します。ベースオイルにVHVIを使用し厚い油膜で変速ショックを軽減し、優れた潤滑性がスムーズなシフトチェンジを助けます。6速までのATに幅広く使用可能な高性能ATFです。※CVT非対応

●ベースオイル:VHVI ●容量:25L

推奨

PSA AL4, Renault DP0, GM Dexron III H, FORD Mercon V, CHRYSLER Mopar ATF +3/+4

ALLISON TES 295, ZF TE-ML 03D / 04D / 11B / 14A / 14B / 17C

MB 236.3 / 236.5 / 236.6 / 236.7 / 236.9 / 236.10 / 236.11

VOITH 55.6335, MAN 339 type V1/ Z1 / Z2 TOYOTA type T-III / T-IV

NISSAN Matic J / K, MITSUBISHI-HYUNDAI- KIA SP-II / SP-III

代表性状

動粘度:40℃(mm2/s)/35.7 100℃(mm2/s)/7.4

粘度指数:181

引火点(℃):211

流動点(℃):-51

 

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AL4/DP0向けに開発・設計されたATFです。
プジョー・シトロエンAL4やルノーDP0で発生するATの変速ショックに対してVHVIベースオイルが厚い油膜を形成しショックを軽減します。

AL4/DP0ではATFが高温によるソレノイドバルブの故障が多く、熱によるトラブルを防ぎます。
それぞれの車に合ったATFを使用することでミッショントラブルのリスクを抑えます。ATFもオイルですので使用することで劣化します。定期的な交換をお勧めします。

※CVTやDCT、7速以上のATには使用できません。

【商品紹介】OPALJET X-TRA 5W40 ACEA C4

OPALJET X-TRA [エクストラ]

ACEA C4 5W-40

100%化学合成油/クリーンディーゼル対応/エンジンオイル

X-TRA

街乗りからスポーツ走行まで、

ラテン車の走る歓びを刺激する。

対環境性・高温安定性を突き詰めた『ACEA C4』規格取得。C3オイル比で酸化速度1/6を達成した、優れたロングライフ性能。ベースオイルに高品質のエステル・PAOを使用したユニルオパール最高品質のオイルの一つです。2000年以降のすべてのルノー車の他、スポーティな走りを追求する欧州車や直噴エンジン、エンジンに負荷のかかるダウンサイジングターボ、すべてのクリーンディーゼル車に対応する、走る喜びを体現したモデルです。

●ベースオイル:PAO+エステル ●環境基準:LOWSAPS ●容量:5L/25L

メーカー承認

RENAULT RN0720

推奨

RENAULT RN 0700/0710

代表性状

粘度:5W-40

動粘度:40℃(mm2/s)/77.9 100℃(mm2/s)/13.0

粘度指数:168

引火点(℃):240

流動点(℃):-45

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国内で購入可能なオイルとしては珍しいACEA C4規格オイルです。
正規ではありませんが、ルノーディーゼルにはACEA C4規格以外のオイルのご使用は控えてください。

ルノーディーゼルの他、ルノースポールでも非常に良い評価を頂いております。

実は国内販売でもベーシックな OPALJET 24S、鉱物油のMOTOR VXに次いで3番目の売れ行きです。
決して安くはないですが、快適なフィーリングを体感できると思います。

ACEA C1,C2,C3要求に対しても使用可能なロングライフ且つLowSAPS仕様のオイルです。

我が家のFIAT PANDA3に使用したオイルの中ではX-TRAが一番良かったです。

是非ご検討ください。

【商品紹介】OPALJET DREAM2 0W-30

FUTURA

OPALJET DREAM Ⅱ [ドリーム2]

ACEA C2 0W-30

100%化学合成油/クリーンディーゼル対応/エンジンオイル

プジョー、シトロエン最新規格オイル。THPやディーゼルエンジンに!

ユーロ6エンジン対応オイル。フリクションを抑えディーゼル車・ガソリン車の中低速でのスムーズな加速を実現。低粘度でもせん断安定性に優れ、油膜が強くオイル消費を抑えます。

●ベースオイル:VHVI+ ●環境基準:LOWSAPS ●容量:5L

 

メーカー承認:PSA B71 2312

推奨:VOLVO、FIAT 500X

代表性状

粘度:0W-30

動粘度:40℃(mm2/s)/56 100℃(mm2/s)/10

粘度指数:160

引火点(℃):

流動点(℃):-48

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最近お問合せ頂くことが多くなってきたプジョー・シトロエンの最新規格PSA B71 2312 承認オイル。
低中速のスムーズな加速を実現するACEA C2規格でディーゼル・ガソリンどちらでも使用できます。

対DPF性能ではACEA C2とC3の要求は同じです。
フランス車の得意とするコンパクトハッチのきびきびとした走りや、ディーゼル車の1,500~3,000rpmの軽やかな加速をより引き出すのはACEA C2です。

 

現行のシトロエンベルランゴやプジョーリフター、308やC4のディーゼルにもご検討頂ければ幸いです。

【商品紹介】OPALJET 20S 10W-40

MOTOR VS
OPALJET 20S

ACEA A3/B4 10W-40

部分合成油

2000年以前の欧州車に!

2000年以前の欧州車や過走行によりクリアランスの大きくなった車に最適な部分合成油です。

エンジンを保護し大切なお車を守ります。

●ベースオイル:部分合成油 ●容量:25L、60L

メーカー承認
RN 0700/0710,  MB 229.3,  VW 502/505

推奨
PSA B71 2300

代表性状

粘度:10W-40

動粘度:40℃(mm2/s)/100.8 100℃(mm2/s)/14.93

粘度指数:151

引火点(℃):232

流動点(℃):-45

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ユニルオパールの業務用オイルの一つです。
ベースオイルは部分合成油でVHVIと鉱物油の混合です。
合成油の割合が40%弱と高く、走行距離の多いちょい古欧州車にぴったりな仕様です。

サイズは25Lと60Lしかありませんので、Unil opalオイル取扱店でオイル交換、または1L単位で購入可能です。

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