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新営業車プジョー307SW

新しい営業車がやってきました。

プジョー307SW

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2.0L後期型4速ATです。

 

 

以前より乗っていた営業車のデミオがリースアップとなりお役御免、ということで営業車が変わりました。

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車山でドナドナされたのも良い思い出です。

 

代わって新たに営業車として来たのがプジョー307SWでした。

他に候補として
FORDフィエスタ
シトロエンC4
ルノーカングー
などがありましたが、イベントに行くための荷物が載ることや、AL4向けのATFのテスト及び販促活動、全国各地を動くのに適した車・・・ということで307SWになりました。

 

早速神奈川県のお客様のところに307SWで伺いました。

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800kmほど乗った感じの印象ですが・・・

 

高速での安定感はさすが!
シートの感じも含めて全く疲れません。
都市部での渋滞では車重の重さも手伝ってAL4に違和感を感じましたが、車幅・全長をあまり感じず意外とコンパクトな印象でした。
気になる燃費は・・・・・
行き→街乗り1/4と渋滞もあり9.5km/L
帰り→多少の渋滞と高速メインで12.8km/L
でした。

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帰りには荷物をかなり載せましたが2列目シートはそのままでまだまだ積めそう。
イベントに行くのが楽しみです。

 

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307SWを購入したのはUnil opal取扱店のアールエスウーノ
納車で浜松まで来てくださいました。
アールエスウーノ様、ありがとうございました!

 

これから307SWで全国のショップやイベントに出かけます!

 

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寒くなるとギアの入りが渋くなるイタフラ車オーナーさんへ

1月も中盤を過ぎ寒い日が続きますね。

 

イタフラ車のオーナーさん!

 

寒くなってくると気になることがありませんか?

 

シフトフィーリング・・・・ギアの入りです。

 

ギアの入りが悪くなってくると冬の到来を感じる・・・・

 

季節の風物詩・・・

 

・・・ではなく、ミッションオイルで改善できることがあります。

 

国内で多く流通されているミッションオイルは75W-90等。

イタフラ車の純正指定粘度は75W-8075Wシングルグレード等々。

 

イタフラ車はギアのクリアランスが狭いためスムーズな潤滑をするために低粘度のギアオイルが必要になります。

 

そこに75W-90のギアオイルを使用すると・・・・・

 

・・・・そう。渋くなるのです。

 

例外的に75W-90やさらに高粘度ギアオイルでも、エステルベースの吸着性が高いものや、極圧に強い添加剤を入れることで問題なく使用できるギアオイルもあります。

 

 

Unil opalのギアオイルのお勧めは2アイテム。

 

GEAR MULTIBOX 75W-80

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詳しくはこちらの記事で
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
http://unilopal.jp/blog/archives/21

 

GERION LE 75W-80

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詳しくはこちらの記事で
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
http://unilopal.jp/blog/archives/1079

 

 

GEAR MULTIBOX 75W-80

GERION LE 75W-80

どちらも粘度は同じ75W-80GL-4対応オイルです。

二つの違いはベースオイルです。

GEAR MULTIBOXは鉱物油ベースのギアオイル。大体の目安ですが、2005年以前の車向けになります。
GERION LEはエステル+PAOベースのギアオイル。2005年以降の車やサーキット走行向けの商品です。

 

現行のPANDA3や500にGEAR MULTIBOXを使っても全く問題ありません。

 

粘度を合わせるだけでシフトフィーリングが良くなります。

 

75W-80の低粘度とはいえ、夏場でも問題なく使用できますのでご安心ください。

 

寒くなってくるとギアの入りが渋くなる・・・とお感じのイタフラ車オーナーの皆様、ユニルオパールのギアオイルを一度お試しください。

 

 

 

【新人 憧れの車を求めて ep3】

あけましておめでとうございます。

営業アシスタントの野中です。

みなさま2018年はいかがお過ごしでしょうか。

【新人 憧れの車を求めて 企画第三弾!】

初回ではfiat セイチェントをご紹介したのですが

ブログを読んでくれている数名の方から

最初からすごいの選んだねーと言われております….

最初からぶっ飛ばしすぎていたらしい。。

皆様の反応でどの車が”すごい”車なのかも分かりますね!

改めてありがとうございます!!

そんな私が最近、日に日に惹かれている車があります。

それが……….

RenaulTWINGO  現ル】

 

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—-0.9Lターボエンジンタイプ—-

初めて見たときの印象は

小さくてかわいい車だなーといった感じでしたが

何回も見るたび そのデザイン・フォルム・機能性

などにどんどんのめりこんでしまい。

TWINGOを見つけると『あっTWINGO!!』と

思わず叫んでしまうほどになりました。

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TWINGOの魅力といえば、小型なのにもかかわらず

安定した力強さと利便性を兼ね備えているところ。

だってびっくりなんとこのTWINGO、RRなんですって!!

RRだなんてあのポルシェと同じ……!!!!???

こんなにちっちゃくてかわいいTWINGOがポルシェと同じ….!?

しかもターボ付き!! えー!

もういろんなすごい情報に打ちのめされました。

さらにさらに! TWINGO 0.9LタイプはATではなく6速EDC(エフィシェントデュアル・クラッチ)を採用しています。どうして??と思って調べたところ….

EDC(他メーカーでいうDCT)は奇数段と偶数段それぞれのギアを持っていて、

スムーズな走りを実現できるからなんだとか。

通常はひとつのギアでチェンジを行いますが分かれていると、

変速のときに1のギアにいれていたら、もう次の2のギアが準備をしているんです。

だからスムーズなギアチェンジが可能なんですね。

気になる性能について詳しくまとめると…

・全長は3620mm,横幅は1650mm, 高さは1545mm

・右ハンドル

・6速EDC

・総排気量は約0.9L

・重量1010kg

・最大出力 66kw/5500rpm

・最大トルクは135N・m/2500rpm

・新車価格は180万 (TWINGO ZEN)

・中古価格だと私が調べた中だと一番安くても140万代

 

ちなみに 1.0Lタイプ のお話をすると、

MTでNAエンジンを採用しているようです!!

NAエンジンって…..?

その答えは

NA(ノーマルorナチュラルアスピレーション)!!

といわれてもピンとこず…ノーマルアスピレーションってなんのこと?

ノーマルアスピレーションとは自然吸気エンジンのことで

空気の吸気を自然に行うエンジンのことです。(簡単に言いすぎかな…)

自然吸気エンジンだといいことがあって…

ある回転数まで到達すると一気に加速するターボと比べると

アクセルを踏み込んだ時の加速がすごく自然ということです。

 

 

そしてTWINGO,こんな小さな車体なのに5ドア!!  

荷物もつめこみやすそうですしとってもプラスポイント!!

小回りがきくことも魅力の一つで最少回転半径は4.3m!

街乗りには最適な車ですね!

【総合評価して買いたい度は….♥♥♥♡♡ ハート3つです。】

うーん、すごく魅力なのですがやっぱり100万の予算的にオーバーしてしまいますね。。

もし100万円以下で見つけることができれば考えてしまいます!

次回はLANTIA  Ypsilonを調査します!お楽しみに♪

 

2018年営業が始まりました

皆様、あけましておめでとうございます。
1/5(金)より2018年の営業が始まっております。

Unil opalオイルの輸入を開始して4年目に入りました。

現状に満足することなく、常に新しい物・新しい場所・新しい気持ちで取り組んでいきます。

皆様のカーライフを充実して頂くお手伝いが出来れば幸いです。

 

今年も全国で開催されるイベントに参加させて頂き、皆様とお話をさせて頂きます。
ミラフィオーリ、パンダリーノ、FTP、ホッ会、ゆーるピアンミーティング、SIFM、トリコローレ、ミニデイ等々、時には二手に分かれてイベントに伺います。

今年は新たなイベントが3月に開催されます。
シトロエン志都呂ミーティング=CCM2018

 

まもなく社用車がデミオから変わります。
次の社用車が何かはまだお伝えできませんが、とても楽しみです!

 

本年もUnil opalをよろしくお願い申し上げます。

※今年は本厄らしいのでお祓いに行く予定です!

【重要なお知らせ】ホイールクリーナーJANTES使用上のご注意

SHP_JANTES500ml

 

※ホイールクリーナーJANTES使用上のご注意

 

平素よりUnil opal製品をお取扱いありがとうございます。
2017年11月より販売を開始いたしましたホイールクリーナーについてアルミ製品の一部に対しての変色のご報告がありましたので
ご使用を控えてください。

・コーティングのされていないアルミ(ホイールキャップ等)
・アルマイト加工のコーティングホイール

本製品はアルカリ性のため一部のアルミ材に対して化学反応を起こす恐れがあります。現在Unil opal社技術部と確認をしておりますので、上記アルミ材に対する本製品の使用を控えてください

 

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ご迷惑をお掛け致しますが、ご協力お願い致します。

年末年始営業のお知らせ

 

年末年始期間 配送のご案内

 

平成2912月18

Unil opal(ユニルオパール)日本総輸入発売元

日本ユニバイト株式会社

代表取締役社長 三井雅宏

拝啓

 

時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。

 平素よりUnil opal(ユニルオパール)オイルに関し、ご高配を賜り厚く御礼申し上げます。

 

年末年始期間中のご注文受付のご案内を申し上げます。

 

【通常配送】

 

 東北、九州便最終集荷
平成
2912月25日(月曜日)AM ご注文受付最終 

 中国四国最終集荷
平成2912月26日(火曜日)AM ご注文受付最終

 関東中部関西最終集荷
平成29年12月27日(水
曜日)AM ご注文受付最終

        到着日:12/28(木)
※発送先により異なります

平成3015日(金曜日)AM ご注文受付再開  

        到着日:1/6(土)~ ※発送先により異なります

 

 

 

上記期間中のご注文につきましては別途ご対応が可能な場合がございますので、お問い合わせください。 お電話による問い合わせにはご対応しておりますので担当営業までご連絡ください。

 

 

 

期間中の配送についてご迷惑をお掛け致しますが、よろしくお願い申し上げます。

敬具

新人 憧れの車を求めて ep2 【シトロエンC3】

皆様 冬の準備はいかがでしょうか?

前回から始まったこのブログ企画ですが

思っていたよりご好評を頂きとっても嬉しいです!

みなさまがこれいいよと言ってくださった車は

どんどん調査していきますので

ぜひぜひオススメを教えてくださいね!

今回はシトロエンのC3 !!

シトロエン C3は2002年に誕生し、2010年、2017年(現行版)に

モデルチェンジを行いました。

今回はその2010年モデルについて調査します!!

 

【Citroën C3 2010年モデル】 

なんといってもやはり私にとって

一番の魅力はC3のフロントガラスですね!!

一般の車と比べるとかなり上までフロントガラスになっています。

(ゼニスウィンドウというらしいです)

これがその写真です!!とお見せしたいところですが

写真がないので

がんばって絵を描いてみました!!!

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(初めて車の絵を描いたけどすごく難しかった。。)

こんな感じで、フロントガラス部分がものすごく広いので

桜の季節などには最高ですよね。

このモデルはVISIODRIVE(VISIONとDRIVEを掛け合わせた言葉)が

コンセプトなんだそうです♪ 

気になる性能はというと

・前輪駆動

・4AT

・120ps←psってなんだろう?と思って調べたら

 ドイツ表記で馬力をpsと書くと分かりました。

・1598cc

・直列4気筒

・定員5名

・5ドアハッチバック

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全体的な感想として、まんまるなフォルムでかわいらしい印象なのに

解放感があって走る楽しさを味わえそうな車だなと思いました。

実際に試乗できる日が楽しみです。

お値段的には中古だと100万以下のものも多そうなので

【総合評価して買いたい度は….♥♥♥♥♡ ハート4つです。】

   

次回はTWINGOを調査する予定です♪

p.s 車選びのときに知っておいた方がいい情報

(例えば車重や燃料容量など)

があればどんどん教えてください!コメントお待ちしております♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

【イベントレポート】第20回 クリオ・ミーティング

みなさんこんにちは

営業アシスタントの野中です。

さむくておふとんから出られないなぁと思ったら、もう12月ですね!!

 

12月3日に静岡県立三ヶ日青年の家 マリーナ広場で開催された

第20回 クリオ・ミーティング に参加させて頂きました。

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ここ三ヶ日青年の家は、

うなぎで有名な浜名湖のほとりにあるんです。

開催日当日は雲ひとつもない快晴でした

会場に着くとたくさんのクリオとルーテシアが!!

また、このクリオ・ミーティングが今年で20回目ということで

参加者の皆さんは20周年記念Tシャツをゲットしていました♪

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そして早速Unil opalステッカーのお車を発見!!

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初代クリオたちが並んでいます!!!!

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クリオのRS! ですがよく見ると”Ragnotti”の文字が!!

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RagnottiはRSの中でも限定車だそうですね!

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赤のクリオトロフィー・青のクリオ182

なぜ182と言うのかというと

通常172馬力のところを10馬力上げて182馬力になっているから

ということを学びました。

馬力が10 違うだけでどれほどの差がでるのか気になります!!

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そしてひときわ目立つ緑色を発見!!

エイリアングリーンというそうですね!!

今回のクリオミーティングではなんと

モーターボートの体験も無料で行われていました!!

あまりに楽しそうだったのでUnil opalユーザーの方達と一緒に

早速乗船させていただきました♪

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ライフジャケットも着用して…

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いざ乗船!! 思ったよりも早くてスリル満天!

とても素敵な時間でした!!

クリオ・ミーティングに参加している方ならどなたでも

何回でも乗船可能とのことで、

家族連れの方達にとっても楽しめるイベントですよね♪

 

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参加者の皆様、主催者の皆様、

三ヶ日青年の家スタッフの皆様ありがとうございました。

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山梨県立峡南高等技術専門校を訪問しました!

11月の話になりますが、弊社社長の三井が山梨県立峡南高等技術専門校を訪問させて頂きました。

実はこの学校・・・

 

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毎年一回富士スピードウェイのヴィッツレースに参加しています。

オイルの協賛をさせて頂いている関係で、ご挨拶に伺いました。

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Unil opalオイルの取扱店であり、レーシングチームの監督でもあるペースメーカー150の赤堀社長と共に30分ほどレースのこと、オイルのこと、その他ざっくばらんに話をさせて頂きました。

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生徒の皆さん、本当に真剣なまなざしで話を聞いてくれたそうです。

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歴代のレース参加車両やレースレポートの掲示・紹介もあります。

 

今後の日本の自動車業界をけん引する若者の皆様とお話をさせて頂き、三井も大変喜んでいました。

 

願わくば、皆さんが整備士となり社会に出た時、ユニルオパールオイルを一つの選択肢として考えて頂ければ・・・・と思ったりします。

 

先生方も大変熱心で本当に良い学校です!

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今後もできる限りのサポートをさせて頂きます。

 

山梨県立峡南高等技術専門校の皆様、ありがとうございました!!

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Unil opal 社よりEmmanuel氏が来日しました

10/26(木)~10/31(火)の期間で

フランスUnil opal社よりEmmanuel氏が来日しました。

今回は日程が短く、駆け足で回りました。

 

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到着早々寿司を食べ・・・・・

 

東京モーターショーに移動。

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同日御殿場に移動し

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みんな大好きさわやかげんこつハンバーグを堪能。

 

翌日は朝から富士スピードウェイにて

 

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Pacemaer 150様が参戦するSuper FJ 富士チャンピオンシリーズを観戦。

ただし予選のみでした。

 

そこからオイル屋ぶんぶん様経由で

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車山に移動し

 

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フレンチブルーミーティングに参加。

時差ボケと台風による大雨のため・・・・・テンションは低めですが・・・・・

ユニルオパールユーザー様や取り扱いショップの方とお話をさせて頂きました。

 

ちなみにこの時・・・・・・

こちらで用意した長靴の・・・・・

 

底に穴が開いていたため靴下がびちょびちょに・・・・・・・

 

大変な思いをしながら頑張っていました。

 

(私の長靴を新人野中が持ってくるのを忘れたため私の靴・靴下は終始びちょびちょのぐちゃぐちゃでした)

 

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気を取り直し温泉に入って

 

浜松に移動。

 

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弊社にてミーティングをして帰路につきました。

 

 

時差ボケや台風に泣かされながら、タイトな日程でしたが

何とか問題なく終わりました。

 

年に2回ほどフランスUnil opal社の方が日本に来てくれるのは、ユーザー様や取り扱いショップの方の生の声を聞くことができたり、日本市場の現状を知って頂くためには非常に助かります。

 

 

このEmmanuel氏の来日をきっかけに、また少し前に進むことができました。

詳しくは後日ご報告いたします。

 

次回来るときは九州にでも連れて行こうかと企んでいます。

 

 

 

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